Produktübersicht
DerBewegliche WandsystemeDie Serie 65 ist eine bedienbare Trennwandlösung mit schlankem-Profil, die für die flexible Aufteilung von Gewerbeflächen entwickelt wurde. Angetrieben durch ein manuelles Schiebe-oben-hängendes System ermöglicht es schnelle Layoutanpassungen, ohne dass Bodenschienen erforderlich sind, sodass die Bodenflächen völlig glatt und frei von Hindernissen bleiben.
Ideale Anwendungen:Firmenbüros, Schulungsräume, Empfangsbereiche und gewerbliche Veranstaltungsräume.
Herstellungsstandard:Präzisionsgefertigt mit strenger Qualitätskontrolle, um tägliche Betriebszuverlässigkeit und langfristige Haltbarkeit zu gewährleisten.
Produktparameter
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Parameter |
Spezifikation |
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Serie |
65er Serie |
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Panel-Aufbau |
Schlankes -rahmenbedienbares Trennwandsystem |
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Bewegungsstil |
Manuelles, oben-verschiebbares System |
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Primäre Funktion |
Vielseitige Raumaufteilung |
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Gemeinsame Innenräume |
Büro-, Schulungs-, Empfangs- und Supportbereiche |
Kernproduktfunktionen
- Konstruiert mit einer Plattenstärke von 65 mm und schmalen sichtbaren Rahmen, optimiert die räumliche Ästhetik ohne strukturelle Kompromisse.
- Das oben{0}}aufgehängte Aluminiumschienensystem macht Bodenschienen überflüssig und sorgt so für eine freie Bodenfläche und einen reibungslosen Durchgang in stark frequentierten Bereichen.
- Ausgelegt für eine Schallübertragungsklasse (STC) von 32 dB bis 38 dB, wodurch Übersprechen zwischen benachbarten Besprechungsräumen oder Büros wirksam verhindert wird.
- Eingebaute-einziehbare Druckdichtungen an der Ober- und Unterseite sorgen für einen Druck von 25–30 kg pro Paneel, um die Paneele sicher zu verriegeln und Schalllecks zu minimieren.
Ingenieurwesen und strukturelle Integrität
- Hochfester Aluminiumrahmen: Hergestellt aus 6063-T6-Architekturaluminium mit einer Wandstärke von 1,5–2,0 mm, was Widerstandsfähigkeit gegen strukturelle Verformung bei Dauergebrauch garantiert.
- Langlebige Rollenbaugruppe: Hochleistungs-Oberwagen verfügen über selbstschmierende POM-Räder (Polyoxymethylen), die unter SGS-Belastungstests mit 10.000 Zyklen-getestet wurden, um ein Verklemmen und geringe Geräuschentwicklung zu gewährleisten (< 45 dB).
- Zuverlässiger Dichtungsbetrieb: Ein schnell-betätigendes internes Kurbelsystem treibt die oberen und unteren Dichtungen an und sorgt innerhalb einer 180-Grad-Drehung für eine feste, luftdichte Verbindung mit Decken und Böden.
Oberflächen und ästhetische Anpassung
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Finish-Typ |
Materialoptionen |
Allgemeine Anwendungen |
Akustik-/Feuerfunktion |
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Melamin / HPL |
Holzmaserung, Unifarben, Betontexturen |
Schulen, Schulungsräume |
Kratzfest, leicht zu reinigen |
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Akustikstoff |
Polyesterfaser, gewebter Stoff mit weicher Polsterung |
Sitzungssäle, Telefonkonferenzräume |
Verbessert die NRC-Bewertung im Raum |
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Rohes MDF/Sperrholz |
Blanker Untergrund zur lokalen Behandlung |
Benutzerdefinierte Endbearbeitung der Website |
Bereit für lokale Tapeten/Furniere |
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Glas / Hybrid |
Teilweise klarer oder mattierter Glaseinsatz |
Moderne Bürokorridore |
Tageslicht mit räumlicher Trennung |
Stapel- und Parkkonfigurationen
- Mittenstapelung (Einzelpunktaufhängung): Ideal für gerade-Verläufe, bei denen die Paneele zentral entlang der Hauptschienenlinie gestapelt werden.
- Seitliche/versetzte Stapelung (Zweipunktaufhängung): Ermöglicht das Einschieben von Paneelen in abgelegene Parkschränke oder seitliche Aussparungen, wobei die Hauptöffnung völlig frei bleibt.
- Benutzerdefinierte Parkzonen: Das Ingenieurteam bietet benutzerdefinierte Gleiskreuzungslayouts (L-Kreuzung, T-Kreuzung, Kreuz-Kreuzungen) für komplexe Raumkonfigurationen.
Fertigungskapazität und Qualitätssicherung
- Präzisionsfertigung: Automatisiertes CNC-Schneiden und Bearbeiten halten die Toleranzen der Rahmenmontage innerhalb von ±0,5 mm und verhindern so Luftspalte während der Installation vor Ort.
- 100 % werkseitige Vor-Montage: Jede Bestellung wird vor dem Verpacken einer vollständigen Schienenaufhängung, Dimensionsprüfung und Dichtheitsprüfung unterzogen.
- Export-Qualitätsverpackung: Die Platten sind in einer Schutzfolie versiegelt, mit stoßdämpfendem EPDM-Schaum umwickelt und in verstärkten Sperrholzkisten verpackt, um Transportschäden zu vermeiden.
- Technischer OEM-/ODM-Support: Für technische Kunden werden vollständige CAD-Zeichnungserweiterung, BIM-Modellierungsunterstützung und Installationsrichtlinien bereitgestellt.
Compliance, Tests und Qualitätsdokumentation
Zur Unterstützung örtlicher technischer Genehmigungen und architektonischer Spezifikationen liefern wir bei jedem größeren kommerziellen Auftrag eine Standard-Verifizierungsdokumentation:
- Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems ISO 9001
- SGS-Testberichte zur mechanischen Belastung und Haltbarkeit (Rollen- und Schienensystem)
- Akustische Leistungstestberichte (ASTM E90-Standards)
- Feuer-Sicherheitskonformitätszertifikate (ASTM E84 Klasse A Kernmaterial)
FAQ
F: Kann eine Schlupftür (Walk-{0}}Through Door) in das System integriert werden?
A: Ja. Einfach- oder doppelt eingelassene Schlupftüren können direkt in einzelne Paneele eingebaut werden und sind mit einziehbaren Bodendichtungen ausgestattet, um sowohl die Akustik als auch den einfachen Zugang zu gewährleisten.
F: Wie unterstützen Sie uns bei der standortspezifischen Planung und Installation?
A: Wir liefern maßgeschneiderte CAD-Layoutzeichnungen, Gleislayoutdiagramme und Schritt-{0}}für-Videoanleitungen basierend auf den Abmessungen Ihres Standorts, bevor die Produktion beginnt.
F: Erfordern diese schweren hängenden Trennwände-komplexe strukturelle Stahlstützen?
A: Ja, da es keine Bodenschienen gibt. Wir stellen Ihren örtlichen Bauingenieuren genaue Gewichtsberechnungen- und Belastungsberechnungen pro Element sowie Designvorlagen für Baustahlköpfe zur Verfügung.
F: Wie hoch ist die Brandschutzklasse der Innenkomponenten und Oberflächenmaterialien?
A: Der innere Kern aus Steinwolle und die Aluminiumstruktur entsprechen den Standards für nichtbrennbare Stoffe der Klasse A (ASTM E84). Feuerhemmende Oberflächenbeschichtungen (BS 476 Teil 7 Klasse 1) sind auf Anfrage erhältlich.
F: Welche Wartung ist für einen langfristigen-Betrieb erforderlich?
A: Der Wartungsaufwand ist minimal. Die Oberschiene und die POM-Laufkatzen sind selbst-schmierend; Wir empfehlen lediglich, alle 12 Monate die Gleisverbindungen zu überprüfen und leichtes mechanisches Fett auf die internen Antriebsmechanismen aufzutragen.
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